Mise à jour concernant les séances d’essais de Barber les 24 et 25 février prochains

Indianapolis (22 février 2010) – Reposant sur des prévisions météorologiques annonçant des températures en dessous des normales dans la région de Birmingham en Alabama, l’équipe de FAZZT Race Team et son pilote Alex Tagliani ont pris la décision de renoncer aux séances d’essais de la Série IZOD IndyCar et de plutôt se concentrer sur les préparatifs entourant le lancement de la saison qui aura lieu à Sao Paul au Brésil le 14 mars prochain. Alex participera néanmoins à la journée médiatique déjà prévue à l’horaire le mardi 23 février au Barber Motorsports Park. Cependant, l’équipe ne mettra pas en piste sa voiture #77 B&W FAZZT Race Team lors des séances d’essais prévues mercredi et jeudi.

Le directeur général de FAZZT Race Team, Rob Edwards, a expliqué cette décision en mentionnant : « Nous sommes dans une situation privilégiée car nous avons connu des essais fantastiques à Homestead et Sebring en janvier dernier. Depuis, nos ingénieurs ont continué d’effectuer des tests sur les voitures à l’aide de la technologie de vibration en sept points, sur la boîte de vitesse et dans des conditions aérodynamiques. Étant donné les prévisions météo inclémentes annoncées dans les prochains jours pour Barber et après plusieurs discussions, nous croyons que notre temps devrait plutôt être consacré à poursuivre les préparatifs pour le Brésil, ici à Indianapolis. »

L’ingénieur Allen McDonald a également commenté cette décision de ne pas participer aux séances d’essais en ajoutant: « Les tests à Sebring nous ont donné une quantité impressionnante de données à analyser, et même, des suggestions quant à notre programme de développement. Nous poursuivons donc nos tests de vibration, d’aérodynamisme et autres. Toute l’équipe a déployé de grands efforts afin de convertir ces suggestions en ajustements utiles sur les pièces et les châssis, et ce, à l’intérieur d’un très court laps de temps. Puisque les conditions météo seront vraisemblablement difficiles à Barber, il est tout indiqué de maximiser le très peu de temps qu’il nous reste directement à l’usine, à appliquer les touches finales pour la course d’ouverture au Brésil. »

L’équipe poursuivra donc son travail sur la voiture #77 B&W FAZZT Race Team à son usine d’Indianapolis jusqu’au 3 mars, date à laquelle l’équipe débarquera au Brésil.

À propos de l’équipe FAZZT : L’équipe de course FAZZT a été formée en juillet 2009 à la suite d’un partenariat entre André Azzi d’Azzi Race Division, ATG, et Jim Freudenberg et Jason Priestley de l’agence Rubicon Sports. L’équipe participe à la totalité du championnat de la série IndyCar 2010. FAZZT dispose de quatre châssis Dallara et a signé une entente avec le Québécois Alex Tagliani qui pilote la voiture No 77. André Azzi, un entrepreneur montréalais, agit à titre de président-directeur général, et Jim Freudenberg, un vétéran du sport automobile, occupe le titre de directeur aux opérations. Les bureaux et l’usine de l’équipe occupent une surface d’environ 25 000 pieds carrés au nord d’Indianapolis. La division recherche et design sera localisée à Montréal. Pour information, consultez le site Internet au www.FAZZTRaceTeam.com

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Contact média: Jana Watt
FAZZT Race Team
(317) 709-3855 ou janaw@fazztraceteam.com

Alex Tagliani, le pilote de l’équipe FAZZT Race Team au Salon international de l’auto du Canada

Indianapolis (16 février 2010) – En collaboration avec le plus important salon de l’automobile au Canada et Autonet.ca, la série IndyCar et Alex Tagliani, le pilote automobile de l’équipe de course FAZZT, seront présents au Salon de l’auto de Toronto qui a lieu au Palais des congrès du Toronto métropolitain pour signer des autographes.

En effet, Alex signera des autographes au Salon de l’auto de Toronto dans l’édifice Nord, sur la scène centrale située au niveau 100, le samedi 20 février de 13 h à 15 h et aussi le dimanche 21 février de midi à 14 h. La participation d’Alex se fait grâce au partenariat de l’équipe FAZZT et d’Autonet.ca, qui sera l’hôte des séances de signatures d’autographes.

« Je suis tout excité à l’idée de retourner à Toronto et de pouvoir rencontrer mes fans canadiens qui me soutiennent fidèlement dans ma carrière, affirme Alex. Autonet.ca est pour nous un partenaire fantastique et j’aurai la chance, lors du salon, de saluer tous les fans de la série IndyCar de la grande région de Toronto. »

Autonet.ca s’est chargé de mettre la voiture de course d’Alex en exposition pour toute la durée du Salon du 12 au 21 février 2010. Les fans pourront voir la voiture no 77 Bowers & Wilkins de l’équipe de course FAZZT de plus près sur la scène centrale tous les jours et la prendre en photo.

« Nous sommes très heureux d’accueillir la voiture d’Alex et l’équipe de course FAZZT au Salon de l’auto de Toronto, de dire Stefan St-Laurent, v.-p. chez Autonet.ca. Les fans canadiens sont sans pareil, c’est pourquoi ce salon est une occasion idéale pour eux de rencontrer Alex et de lui souhaiter bonne chance pour la saison de la série IndyCar qui débutera le 14 mars. »

Le Salon de l’auto de Toronto a lieu du 12 au 21 février 2010 au Palais des congrès du Toronto métropolitain. Vous pouvez obtenir plus de détails sur les heures d’ouverture et la vente des billets en consultant le www.autoshow.ca.

À propos de l’équipe FAZZT : L’équipe de course FAZZT a été formée en juillet 2009 à la suite d’un partenariat entre André Azzi d’Azzi Race Division, ATG, et Jim Freudenberg et Jason Priestley de l’agence Rubicon Sports. L’équipe participe à la totalité du championnat de la série IndyCar 2010. FAZZT dispose de quatre châssis Dallara et a signé une entente avec le Québécois Alex Tagliani qui pilote la voiture No 77. André Azzi, un entrepreneur montréalais, agit à titre de président-directeur général, et Jim Freudenberg, un vétéran du sport automobile, occupe le titre de directeur aux opérations. Les bureaux et l’usine de l’équipe occupent une surface d’environ 25 000 pieds carrés au nord d’Indianapolis. La division recherche et design sera localisée à Montréal. Pour information, consultez le site Internet au www.FAZZTRaceTeam.com

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Source média : Jana Watt
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V.-p., Autonet.ca
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Chronique – 15 novembre 2009

Alex Tagliani

Un baptême de feu pour Tags.

Quel week-end difficile! Je me sentais tellement excité de courser en Série Nationwide NASCAR lors de l’événement de Phoenix. Et l’équipe de MacDonald Motorsports aussi! Le week-end a débuté lentement mais sûrement. Lorsque j’ai pris place à bord de la voiture #81, il restait quelques ajustements à y apporter afin qu’elle soit encore plus rapide. Mais Dave (Ingram), le chef d’équipe de MacDonald Motorsports, et moi, avons été en mesure d’apporter certains changements faisant en sorte que nous avons pu gagner quelques places dès la 2 e séance de pratique vendredi après-midi. Or, vendredi soir, l’équipe a poursuivi ses ajustements sur la voiture en prévision des qualifications de samedi et il m’apparaissait dès lors tout à fait concevable que la voiture grimperait au Top 20. Malheureusement, durant la séance de qualifications, la voiture s’est mise à déraper lors du 4 e tour et j’ai terminé la course contre le mur. Pour ajouter au malheur, nous n’avions pas de voiture de remplacement; la seule voiture disponible fut une voiture de vitesse dédiée pour la course à Homestead se déroulant la semaine prochaine. C’est donc à bord de cette voiture que j’ai pris position sur la piste; mais cette voiture n’est pas conçue pour une piste telle que celle de Phoenix, donc avant même que la course ne débute, nous savions tous que de parvenir à compléter quelques tours relèverait de la chance et que nous devrions probablement ranger la voiture peu après le drapeau vert. Tous les dés semblaient jetés d’avance! Les gars de l’équipe de MacDonald Motorsports avaient tellement travaillé intensément, avec conviction et enthousiasme que la tournure des événements fut accueillie avec grande déception. Lorsque je suis sorti de la voiture après les qualifications, j’ai mentionné à l’équipe : « Je ne sais pas quoi vous dire, je ne sais pas si c’est moi ». Et le pire dans toute cette situation est que nous n’avons même pas eu à nous dépasser dans les qualifications puisque nous étions déjoués dès le départ. Donc en fait, je n’ai parcouru que 14 tours dans la course avant de devoir aller ranger la voiture puisque celle-ci n’aurait pu résister à cette épreuve sur piste ovale. Cette situation demeure vraiment désolante du fait que nous avions eu une si bonne course à Montréal. Et je crois que tout au fond de nous, nous espérions terminer ce que nous y avions commencé et souhaitions obtenir de bons résultats à Phoenix.

Bien qu’il s’agissait de ma première expérience en voiture stock-car sur piste ovale, j’ai le sentiment d’avoir été en mesure de bien m’adapter à ce style de conduite. Et puisque que nous avions eu une bonne pratique vendredi, ce qui est arrivé samedi nous a quelque peu anéantis. Je sais que pour la plupart des pilotes de monoplace comme moi, le plus difficile demeure de ne pas dépasser les limites d’une voiture. En série IndyCar, lorsque vous souhaitez « gagner » du temps, vous devez piloter la voiture de façon un peu plus agressive, alors que c’est tout le contraire en stock-car. Si vous adoptez une conduite un peu trop agressive, vous ajoutez du temps à votre chrono. Durant les pratiques, je fus bien heureux d’avoir été en mesure de bien ressentir la voiture; ce qui rend la collision de samedi encore plus incompréhensible. J’imagine qu’à l’occasion, les choses doivent se passer ainsi en course automobile. Je voudrais bien pouvoir reprendre le cours des événements. L’équipe de MacDonald Motorsports doit maintenant se préparer en vue de la finale de saison à Homestead. Et moi, je retourne à Las Vegas pour reprendre l’entrainement et poursuivre ma préparation pour la saison en IndyCar.

Chronique - 8 novembre 2009

Alex Tagliani

En course vers Phoenix

Et bien, que dire de plus sinon que j’ai passé une autre semaine excessivement chargée! Une autre semaine à Montréal, à rencontrer des commanditaires et travailler avec André et Jim sur plusieurs facettes de la business de FAZZT Race Team. Nous mettons tellement d’énergie et de passion afin d’être prêts pour la saison de la série IndyCar 2010; j’ai peine à croire que dans moins de 6 semaines, la voiture arpentera les pistes! Sachant que toute l’équipe en place à l’usine travaille également de façon intense, l’excitation m’envahie de plus en plus à l’idée de prendre place à bord du numéro #77 pour les premiers essais en décembre.

La série IndyCar a marqué un grand coup cette semaine en dévoilant son partenariat avec IZOD. En fait, la série IndyCar sera dorénavant nommée la série « IndyCar IZOD ». C’est fabuleux! La ligue a annoncé qu’il y aura des efforts majeurs en marketing et positionnement de marque en collaboration avec IZOD, et cette stratégie bénéficiera aux activités de la série, et par ricochet, à chacune des équipes. Je trouve enivrant de graviter auprès d’une compagnie du calibre d’IZOD, et la perspective de savoir que leur service marketing collaborera de près à la série IndyCar me confirme la croissance de celle-ci à travers le monde!

J’ai aussi consacré du temps cette semaine à ma préparation en vue de la course Nationwide à Phoenix qui aura lieue le 14 novembre prochain. C’est stimulant pour moi de retourner derrière le volant, surtout que ma dernière course en NASCAR remonte à quelques temps déjà. Je courserai avec l’équipe de MacDonald Motorsports, soit l’équipe avec laquelle j’ai collaboré à Montréal en série Nationwide. Leur équipe travaille d’arrache pied aux ajustements de la voiture, et je me sens confiant d’accomplir une très bonne performance lors de la course à Phoenix. Je l’ai déjà mentionné, cette piste demeure une piste exigeante. Par contre, du fait que je l’ai souvent arpentée en IndyCar, je pourrai supporter l’équipe adéquatement dans la finalisation des préparatifs de la voiture. Je crois que l’équipe offrira une voiture avec des bases solides, et en retour, mon objectif est de leur offrir un indéfectible support en information technique. En ayant une voiture performante nous permettant d’éviter tout problème, nous espérons parvenir à un excellent résultat de course pour MacDonald Motorsports. Aussi, mon entrainement quotidien constitué d’activités cardiovasculaires et musculaires m’aidera pour ce week-end. Une voiture NASCAR est beaucoup plus lourde à conduire qu’une voiture IndyCar, et donc beaucoup plus exigeante au niveau physique et résistance. Et je dois être prêt mentalement, pleinement concentré. Tout le travail accompli avec mon entraîneur m’aidera à ressentir une forme parfaite pour la course.

Passant la semaine à Las Vegas, c’est sous les chaleurs du désert que mon entrainement se poursuivra. De plus, je dois me concentrer à maximiser les discussions avec le chef d’équipe et tous les membres de MacDonald Motorsports dans la préparation de la voiture pour Phoenix. La perspective de cette course me réjouit au plus haut point, et cette opportunité demeure une occasion unique pour moi de travailler sur mes stratégies de pilotage en différents types d’automobiles. Demeurez à l’écoute ce samedi 14 novembre à 16h (heure de l’est) afin de suivre cette course enlevante et connaître les résultats de l’équipe de MacDonald Motorsports!

Chronique ---1/11/2009

Alex Tagliani

Une inauguration à Vancouver

J’ai peine à croire que le mois de novembre est déjà entamé! Le temps file… Et depuis que l’équipe de MacDonald a décidé de participer à la course Nationwide qui aura lieue à Phoenix le 14 novembre prochain, et pour laquelle j’agirai en tant que pilote, je consacre une grande partie de mon temps à discuter avec Randy (MacDonald, le propriétaire de l’équipe) afin de me préparer à courser sur cette piste ovale. En fait, cette course représente une belle opportunité pour moi d’évoluer en voiture NASCAR, et me permettra d’offrir à l’équipe de l’information sur l’aspect technique de ce programme sur piste ovale. J’ai piloté à plusieurs reprises à Phoenix en voiture de type « open-wheel » et je crois profondément être en mesure d’apporter de bonnes recommandations à l’équipe concernant le programme développé pour ce genre de piste. Les gens au sein de l’équipe de MacDonald sont vraiment extraordinaires, et surtout, passionnés par leur travail. C’est stimulant de pouvoir les côtoyer tout en perfectionnant mon expérience de pilote. J’ai particulièrement hâte de reprendre le volant et d’être de retour en course!

Or donc, encore une semaine chargée pour moi et toute l’équipe de FAZZT Race Team. Je me suis rendu à Vancouver jeudi dernier afin de participer à la grande ouverture d’un nouveau point de vente « Driving Force ». Cette entreprise en location a été un partenaire privilégié lors de ma course en IndyCar à Edmonton en 2009, et ce fut agréable de participer à cette ouverture officielle en plus de passer du temps en compagnie de leurs clients, leurs employés et du président, Jeff Polovick. Le point de vente de Vancouver est le 10 e à être ouvert dans l’ouest du Canada. Cette entreprise continue sa croissance avec succès, et j’ai été ravi d’assister à cette inauguration.

Cette semaine marque un retour à Montréal. J’ai déposé mes bagages au cours du week-end afin d’assister à un spectacle. Et j’ai ravivé le Jack Sparrow en moi! Je crois que les gens ont cru que Johnny Depp se promenait à Montréal ce week-end, dans son costume de Jack Sparrow bien entendu! Je me surprends à autant apprécier me déguiser en pirate, alors j’imagine que ce soit une bonne chose que la fête d’Halloween soit terminée pour cette année. Et vivement que je reprenne le contrôle sur Alex Tagliani, le pilote de course automobile! Et le pilote de course devra affronter une rude semaine de travail avec ses collègues Jim et André. Nous avons plusieurs rencontres à l’agenda afin de poursuivre l’organisation des mille et uns détails entourant la formation de l’équipe FAZZT, en plus de rencontrer certains commanditaires potentiels. Nul doute que cette semaine à Montréal sera occupée, mais productive à ne pas en douter!

FAZZT Race Team entrera dans la Série IndyCar en 2010 avec Alex Tagliani
Un partenariat fait l’acquisition des actifs de Roth Racing.

Indianapolis, 28 août 2009 : FAZZT Race Team, un partenariat entre la division Azzi Race, ATG et Rubicon Sports Agency, annonçait aujourd’hui son intention d’entrer en compétition à temps plein dans la Série IndyCar à partir de 2010 avec le pilote Alex Tagliani.

L’équipe sera prête à procéder à des essais au cours de l’hiver grâce à l’acquisition des actifs de Roth Racing par André Azzi de la division Azzi Race, avec l’aide d’Alexandre Dufresne et de Jim Freudenberg pour négocier l’entente. André Azzi, chef de la direction et Jim Freudenberg, chef des opérations, seront les gestionnaires de l’équipe. FAZZT a embauché Rob Edwards pour la gestion quotidienne des opérations. L’équipe aura son siège social à Indianapolis avec des bureaux à Montréal, incluant un département de recherche et développement.

« C’est un rêve devenu réalité pour moi », a mentionné Azzi. « Être en mesure d’offrir l’opportunité à mon ami Alex Tagliani de piloter à temps plein avec l’équipe de premier plan que nous sommes à mettre en place me rend extrêmement heureux. Je suis impatient de mettre notre équipe à l’œuvre pour notre première saison de course complète dans la Série IndyCar qui débutera en mars prochain. J’ai l’intention de fournir à cette équipe tous les outils nécessaires afin de réaliser mon rêve, soit, remporter le Indy 500 et le championnat de la Série IndyCar. J’adresse un remerciement tout spécial à mon ami, Alexandre Dufresne et son entreprise, Spiegel Sohmer Inc., qui contribue à rendre tout ceci possible.

Freudenberg gérera tous les aspects commerciaux de l’équipe, incluant les ventes, la mise en marché, les relations publiques, l’hospitalité, la relation avec la clientèle, la mise en place des commandites ainsi que les programmes entreprise-entreprise et entreprise-consommateurs. Freudenberg apporte avec lui une expérience de plus de 20 ans dans le domaine du sport motorisé, incluant le développement d’équipe, d’événement, de pilote et de plan de commandites.
« Alex et moi sommes privilégiés d’avoir l’opportunité de nous joindre à André dans sa quête de créer une équipe de première classe dans la Série IndyCar », a souligné Freudenberg.

« La plateforme qu’André nous permet de créer permettra aux commanditaires d’avoir en main tous les outils nécessaires afin de démontrer un retour sur leurs investissements, une nécessité pour justifier la commandite dans le domaine des sports motorisés. Dans le contexte économique actuel, il s’agit là d’une part importante du processus de mise en place d’une équipe. Le réseau que Jason Priestley et moi avons mis sur pied au cours des dernières années améliora les relations qu’Alex et moi avons travaillé à bâtir dans les derniers mois. Je suis également honoré d’être en mesure de continuer à travailler auprès d’Alex, le pilote le plus travaillant, tous paddocks confondus. Sa passion, sa créativité, et sa compréhension des besoins des commanditaires procurent un avantage incroyable à l’aspect commercial de notre projet ».

L’équipe s’est engagée à long terme auprès du pilote Alex Tagliani. Le vétéran de la monoplace a participé à plus de 140 départs en CART, Champ Car et dans la Série IndyCar, en plus d’avoir été nommé recrue de l’année au Indianapolis 500 de 2009.

« C’est un moment de grande fierté pour moi et j’ai travaillé très fort pour y arriver », a fait remarquer Tagliani. « Ça compte énormément d’avoir quelqu’un comme André qui reconnaisse mes efforts et me récompense avec cette opportunité. Je suis littéralement transporté de joie de pouvoir faire partie de cette nouvelle équipe et je suis impatient de piloter à temps plein dans la Série IndyCar avec de l’équipement à la fine pointe et une équipe composée de gens incroyables ».
Edwards, qui agira à titre de directeur général et de directeur technique, arrive avec FAZZT Race Team après avoir passé 16 ans chez Walker Racing où il a occupé plusieurs postes tels ingénieur de piste, directeur de l’ingénierie et gestionnaire de l’équipe. Edwards, qui a travaillé avec Tagliani pendant plusieurs années, amène avec lui beaucoup de connaissances et de professionnalisme et procure le leadership qui attirera plusieurs des meilleures ressources en sports motorisés à chacun des postes clés.

« Je suis excité d’avoir l’opportunité d’aider à la mise sur pied de cette nouvelle équipe et de pouvoir travailler à nouveau avec mon ami Alex. Ses connaissances techniques des équipements de course que nous utilisons est une pièce extrêmement importante du puzzle afin que nous puissions être compétitifs », a mentionné Edwards. « Avoir l’opportunité de bâtir un projet à partir de ses tous débuts avec André, Jim et Alex était une occasion trop belle pour je la laisse passer ».
Vous pouvez garder contact avec toutes les nouvelles entourant l’équipe FAZZT au www.FAZZTRaceTeam.com , suivre l’équipe sur Twitter (@FAZZTRaceTeam) et également vous joindre à la page de l’équipe sur Facebook.

Contact: Jim Freudenberg
FAZZT Race Team
Téléphone: (317) 750-0952
jimf@fazztraceteam.com

Tagliani termine 9è à Toronto

TORONTO - Sous une chaleur écrasante et confronté à certains rivaux dotés d'un bouillant caractère, Dario Franchitti a conservé son sang-froid - une attitude qui lui a permis d'être le premier à faire agiter le drapeau à damiers, dimanche.

Le pilote écossais a survécu à un laborieux arrêt aux puits, tôt dans la course, et profité d'un accrochage entre Helio Castroneves et le Canadien Paul Tracy, vers la fin de l'épreuve, pour remporter le Honda Indy de Toronto de la série IRL.

Cet accrochage a sorti Tracy de la course tandis que le Québécois Alexandre Tagliani, le seul autre Canadien inscrit à l'épreuve, a terminé au neuvième rang après avoir amorcé l'épreuve de la cinquième position. Jusqu'à ce que le malheur les frappe, Tracy et Tagliani ont eu des occasions de rêver au podium.

Chemin faisant vers une deuxième victoire en carrière à Toronto, Franchitti a devancé l'Australien Ryan Briscoe par plus d'une seconde et demie sur le circuit temporaire de 2,81 km du site de l'Exhibition Place. Will Power, un autre Australien, s'est classé troisième.

Franchitti, qui partait en pole position, a mérité sa troisième victoire de la saison. Il a été à la fois bon et chanceux, en route vers un gain lui redonnant l'avance au classement général, devant son coéquipier chez Target Chip Ganassi, Scott Dixon, qui a terminé quatrième, devant Justin Wilson.

Franchitti a déjà été victime de l'éprouvant circuit torontois dans le passé, mais il a tout fait pour ne pas revivre la même expérience dimanche.

"Je me suis souvenu de 1998, lorsque je m'étais bâti une confortable avance avant de commettre une erreur en voulant trop pousser ma voiture", a relaté Franchitti.

"Aujourd'hui (dimanche), je me suis donné une priorité avec laquelle j'étais bien à l'aise et je contrôlais le tempo de la course, sans essayer de trop en faire. En quelques occasions, j'aurais pu prendre des risques, mais j'aurais terminé la course avec un bolide endommagé."

Courses mouvementées

Tracy et Tagliani ont été impliqués dans les deux plus importants accrochages de la journée.

Le bolide de Tracy a été écrasé contre le mur à la suite d'une collision avec Castroneves lors du 66e des 85 tours de la course. Tracy tentait de doubler Castroneves et de s'emparer du deuxième rang lorsqu'il est entré en contact avec le Brésilien, dont la voiture a ensuite bifurqué vers celle du Canadien et l'a tassée contre la rampe.

Tracy affichait des sentiments ambivalents après la compétition.

"Je suis soulagé et frustré, mais je suis également heureux car nous avons offert un grand spectacle", a affirmé Tracy, deux fois vainqueur en carrière devant ses compatriotes.

"De partir de la 15e place et de doubler autant de rivaux m'a procuré une belle sensation. Personne d'autre sur la piste n'arrivait à imiter ce que je faisais, et je suis content d'avoir livré une bonne performance. Mais au bout du compte, je pense que nous aurions dû terminer sur le podium. Ou même gagner. Pour cette raison, c'est décevant. Mais nous allons retenir les éléments positifs et nous préparer pour Edmonton", a ajouté Tracy.

Castroneves a été fortement chahuté par la foule partisane.

"C'est dommage. S'il y a un pilote à qui je ne souhaitais pas un tel dénouement, c'est bien 'PT', surtout ici au Canada. Je me sens mal pour les amateurs. Ils ont été sensationnels, et j'aime toujours autant Toronto", a lancé Castroneves.

Tagliani, de Lachenaie, a vécu une course fertile en émotions.

Le pilote de l'équipe Conquest Racing a mené pendant 21 tours, mais il est venu tout près de subir le même sort que Tracy après être entré en collision avec Tomas Scheckter au 74e tour.

Tagliani a pu continuer, mais pas Sheckter - poussant le Sud-Africain à lancer ses gants en direction de la voiture du Québécois lorsqu'elle est repassée non loin de lui.

Tagliani a expliqué qu'il avait tenté de doubler Scheckter mais qu'il avait manqué d'espace.

Tagliani qualifie cinquième!
11 juillet - Toronto

Dario Franchitti s’élancera du premier rang lors de la course Indycar de Toronto dimanche. Alexandre Tagliani s’élancera du cinquième échelon.

Il s’agit d’une troisième pole position pour le pilote de l’écurie Target Chip Ganassi qui a parcouru le parcours en 1:02,02.

Derrière lui s’enligne Will Power, Graham Rahal, Justin Wilson et Tagliani.

Le meneur au championnat, Scott Dixon, s’élancera du 8e rang alors que l’autre Canadien en lice, Paul Tracy, se contente d’une décevante 15e place.

Tagliani termine 14e au Texas

6 juin 2009 - Alex Tagliani a pris le 14e rang de l’épreuve de la série IndyCar présentée au Texas Motor Speedway, samedi soir.

Le pilote de Lachenaie a terminé à trois tours du vainqueur Helio Castroneves, qui a devancé son coéquipier de l’équipe Penske Ryan Briscoe par 0,3904 seconde. Il s’agit d’une troisième victoire au Texas pour Castroneves, qui a également enlevé les 500 milles d’Indianapolis le mois dernier.

Briscoe a dominé une bonne partie de la course, mais un drapeau jaune a resserré le peloton au 150e des 228 tours. Castroneves a ensuite doublé Marco Andretti à la relance de la course, qui a de nouveau été interrompue 15 tours plus tard à la suite l’accident d’A.J. Foyt IV.

Lorsque tous les pilotes se sont précipités aux puits, Castroneves a réussi son dernier arrêt en six secondes, semant Briscoe et Scott Dixon.

Dixon, Andretti et Dario Franchitti ont complété le classement des cinq meilleurs. Danica Patrick a quant à elle fini sixième.

500 milles : Tagliani termine 11ième et remporte le titre de recrue de l'événement

24 mai 2009 - RDS.CA - INDIANAPOLIS - Le Brésilien Helio Castroneves a couronné un mois de mai absolument parfait en méritant la plus prestigieuse victoire qui soit, remportant les 500 milles d'Indianapolis pour la troisième fois de sa carrière, moins de six semaines après avoir été acquitté d'accusations d'évasion fiscale. Le Québécois Alex Tagliani a pris le 11e rang après être parti de la 33e et dernière position et il a mérité le titre de recrue de l'année.

«Nous étions tellement satisfaits que nous pensions déjà à l’an prochain quand nous avons terminé la course», a confié Tagliani.

Grâce à sa remontée de 22 positions, Tagliani a été nommé la recrue par excellence de cet événement prestigieux.

«C’est pratiquement une victoire pour notre équipe», a confié Tagliani avec le sourire à RDS. «Notre voiture est rapide sur les circuits routiers, mais ça représentait un bon test de se démarquer sur une piste ovale. De plus, le fait de sortir de cette course avec le titre de la recrue, c’est quasiment comme si nous avions gagné.»

«Évidemment avec notre position de départ, nous n’avions pas le choix de partir avec beaucoup d’appui aérodynamique, mais cet aspect nous a un peu heurtés en fin de course alors que nous aurions voulu se battre pour le top 10», explique Tagliani.

«On ne pouvait pas demander mieux, la voiture était très compétitive et l’équipe a accompli de l’excellent travail. J’ai vraiment apprécié le dernier mois, ce fut fantastique. Nous avons beaucoup appris ce qui nous a permis de passer à travers tous les obstacles avec une belle exécution.»

Castroneves, qui a récupéré son volant au sein d'Équipe Penske dès qu'il a été blanchi de ces accusations, qui auraient pu lui valoir six ans de prison, est devenu seulement le neuvième pilote de l'histoire à signer un troisième triomphe à Indianapolis. Il ne lui manque, par ailleurs, qu'une seule victoire pour rejoindre le groupe le plus sélect d'entre tous, qui réunit A.J. Foyt, Al Unser et Rick Mears, quadruples vainqueurs au célèbre "Brickyard".

Le pilote de 34 ans s'est détaché du peloton lors des derniers tours et il a devancé Dan Wheldon et Danica Patrick, dont la meilleure prestation aux 500 milles d'Indy avait été réalisée en 2005, à sa saison recrue, avec une quatrième position. Le Torontois Paul Tracy a pris le neuvième rang.

Des collisions ont abrégé la journée de travail de plusieurs pilotes de renom, dont Tony Kanaan, Marco Andretti et Graham Rahal. La plus terrifiante d'entre toutes est survenu au 173e tour et a impliqué les Brésiliens Vitor Meira et Raphael Matos, dans le virage numéro 1.

Le devant du bolide de Meira a frappé le mur extérieur coussiné, et le pilote a été placé sur une civière et transporté à l'hôpital après s'être plaint de sévères malaises au dos.

Le long drapeau jaune qui a suivi a permis aux pilotes encore en lice de ne plus avoir à se soucier de l'aiguille de leur réservoir d'essence. Et lorsque le drapeau vert a été agité pour relancer l'épreuve, avec 17 tours à négocier, Castroneves a connu un départ-canon devant Wheldon et Patrick, et il a éventuellement devancé Wheldon par près de deux secondes, soit presque l'équivalent de deux terrains de football.

Tag remplacera Junqueira au Indy 500

18 mai - (RDS.ca) Alexandre Tagliani prendra part à son premier 500 milles d'Indianapolis. (Photo PC) Quelques heures après avoir été délogé d'une place sur la grille de départ des 500 milles d'Indianapolis, Alexandre Tagliani a appris qu'il prendra finalement part à la course la semaine prochaine à la suite d'une décision d'écurie.

Tagliani pilotera le bolide numéro 36 de Conquest Racing, une voiture qui a d'abord été qualifiée par Bruno Junqueira en 30e place. Cependant, l'écurie a décidé de donner le volant au pilote québécois en vue de la course. Le propriétaire de l'écurie Conquest Racing, Eric Bachelart, a fait connaître sa décision dimanche soir.

« Nous travaillons avec Alexandre depuis longtemps et il est au coeur de notre marketing et de nos promotions. Il a été notre premier pilote depuis le début de la saison et nous croyons que c'est dans le meilleur de nos intérêts et ceux de nos partenaires de l'envoyer en piste la semaine prochaine », a confié Bachelart.

« Ce n'est pas une erreur de vitesse ou une faute de sa part s'il ne s'est pas qualifié. Alexandre a tout simplement été la victime de circonstances exceptionnelles qui surviennent parfois à Indianapolis; des fois c'est de votre côté, d'autres fois non », a ajouté le propriétaire de Conquest Racing.

Tagliani était dans la file d'attente pour faire une tentative de qualification lorsque la séance de dimanche a pris fin. Le Québécois s'est classé 26e samedi mais plusieurs pilotes sont retournés en piste dimanche et ont profité de conditions beaucoup plus favorables que la veille pour déloger Tagliani des 33 meilleurs temps.

« Je veux d'abord remercier Bruno pour sa compréhension et l'équipe pour avoir pris cette décision. L'écurie et moi avons développé une très bonne relation et je suis très excité à l'idée de prendre part à ma première épreuve des 500 milles d'Indianapolis », a fait savoir Tagliani.

« Ce n'est pas juste pour Alexandre d'avoir été délogé de cette façon. Je savais, en me joignant à Conquest Racing, qu'il était le premier pilote de l'écurie et que si quelque chose arrivait avec sa voiture, il se pouvait que je lui laisse ma place. Je comprends parfaitement la décision. »

Tagliani satisfait du progrès à Indy

INDIANAPOLIS - Alexandre Tagliani a enregistré une vitesse de 221,5385 milles à l'heure au volant de sa voiture Conquest Racing numéro 34.

Il termine ainsi de belle façon sa première semaine d'entraînement sur le circuit oval d'Indianapolis.

«L’équipe a fait un excellent travail aujourd’hui. Je suis très content du progrès qui a été fait au courant de la journée», a déclaré Tagliani. «Nous avons terminé avec un bon tour et nous avons beaucoup amélioré l’adhérence de la voiture afin de tourner avec de différents réglages aérodynamique. La voiture est très constante aussi, ce qui est bien. Mes ingénieurs Brandon (Fry) et Mike (Colliver) ont fait un super travail. En plus de servir de préparation pour la qualification, nous avons aussi appris plusieurs choses qui nous aideront pour la course.»

Alexandre Tagliani prêt à relever le défi de son premier Indianapolis 500